Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 8 Núm. (16) 2025. ISSN: 2737-6249  
Análisis comparativo del impacto ambiental de los combustibles Ecopaís y Súper en condiciones reales de  
operación.  
DOI: https://doi.org/10.46296/ig.v8i16.0287  
ANÁLISIS COMPARATIVO DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LOS  
COMBUSTIBLES ECOPAÍS Y SÚPER EN CONDICIONES REALES DE  
OPERACIÓN  
COMPARATIVE ANALYSIS OF THE ENVIRONMENTAL IMPACT OF  
ECOPAÍS AND SUPER FUELS UNDER REAL OPERATING CONDITIONS  
1
2
3
Bacusoy-Robles Jhon Paul ; Bailon-Pin Joshue Emanuel ; Reyes Manuel Vicente  
1
Instituto Superior Tecnológico Luis Arboleda Martínez. Manta, Ecuador.  
Correo: roblespaul98@gmail.com. ORCID ID: https://orcid.org/0009-0004-8718-1883  
2
Instituto Superior Tecnológico Luis Arboleda Martínez. Manta, Ecuador.  
Correo: jbailonpin@gmail.com. ORCID ID: https://orcid.org/0009-0003-4300-129X  
3
Instituto Superior Tecnológico Luis Arboleda Martínez. Manta, Ecuador.  
Correo: m.reyes@istlam.edu.ec. ORCID ID: https://orcid.org/0009-0006-0926-6210  
Resumen  
Este estudio busca comparar el impacto ambiental y el rendimiento de las gasolinas Ecopaís y  
Súper en condiciones reales de conducción. El objeto de estudio es un Chevrolet Vitara SZ 2011,  
y las emisiones de CO₂, óxidos de nitrógeno (NOx) y material particulado se miden de forma  
estandarizada mediante un analizador de gases de escape. Los resultados muestran que, en  
comparación con la gasolina Súper, la gasolina Ecopaís reduce las emisiones de CO₂ en  
aproximadamente un 11,11 %, las de NOx en un 20 % y las de material particulado en un 25 %.  
Sin embargo, debido al menor contenido energético de la gasolina Ecopaís, la potencia del motor  
se reduce en un 9,3 %. Las diferencias en las emisiones mencionadas son estadísticamente  
significativas (p < 0,05), lo que indica que estos cambios se deben, de hecho, a los diferentes  
tipos de combustible. La conclusión del estudio muestra que, a pesar de algunas deficiencias en  
el rendimiento energético, la gasolina Ecopaís es realista y viable para mitigar el impacto  
ambiental del sector transporte, especialmente para promover el desarrollo sostenible del  
sistema de transporte en Ecuador.  
Palabras clave: contaminación ambiental, emisiones de escape, gasolina Ecopaís, gasolina  
Súper, sostenibilidad del transporte.  
Abstract  
This study aims to compare the environmental impact and performance of Ecopaís and Super  
gasolines under real-life driving conditions. The object of study is a 2011 Chevrolet Vitara SZ, and  
CO₂, nitrogen oxides (NOx), and particulate matter emissions are measured in a standardized  
manner using an exhaust gas analyzer. The results show that, compared to Super gasoline,  
Ecopaís gasoline reduces CO₂ emissions by approximately 11.11%, NOx emissions by 20%, and  
particulate matter emissions by 25%. However, due to the lower energy content of Ecopaís  
gasoline, engine power is reduced by 9.3%. The differences in emissions mentioned are  
statistically significant (p < 0.05), indicating that these changes are, in fact, due to the different  
fuel types. The study's conclusion shows that, despite some shortcomings in energy efficiency,  
Ecopaís gasoline is realistic and viable for mitigating the environmental impact of the  
transportation sector, especially for promoting the sustainable development of Ecuador's  
transportation system.  
Keywords: environmental pollution, exhaust emissions, Ecopaís gasoline, Super gasoline,  
transportation sustainability.  
Información del manuscrito:  
Fecha de recepción: 15 de abril de 2025.  
Fecha de aceptación: 11 de junio de 2025.  
Fecha de publicación: 10 de julio de 2025.  
126  
Bacusoy-Robles et al. (2025)  
1
. Introducción  
directamente al continuo deterioro de  
la calidad del aire urbano. Para  
afrontar este reto, el gobierno  
A
medida que los problemas  
ambientales  
relevancia,  
cobran mayor  
contaminación  
ecuatoriano  
ha  
promovido  
la  
activamente políticas energéticas  
alternativas y ha lanzado la gasolina  
Ecopaís con un 10% de etanol, con  
el objetivo de reducir la dependencia  
de los combustibles derivados del  
petróleo y aliviar la presión ambiental  
generada por el transporte (Instituto  
Nacional de Estadística y Censos,  
atmosférica causada por el tráfico  
rodado ha atraído mucha atención.  
Según la Agencia Internacional de  
Energía (AIE, 2021), el sector del  
transporte representa el 24 % de las  
emisiones mundiales de dióxido de  
carbono relacionadas con la energía,  
convirtiéndose en uno de los  
principales impulsores del cambio  
2020). Sin embargo, a pesar del  
fuerte impulso político, el público y el  
sector de la tecnología automotriz  
aún tienen dudas sobre el  
rendimiento ambiental y del motor de  
la gasolina Ecopaís.  
climático.  
Los  
con  
vehículos  
motor de  
tradicionales  
combustión interna dependen de  
combustibles fósiles, especialmente  
la gasolina, que libera una gran  
cantidad de contaminantes como  
dióxido de carbono (CO₂), óxidos de  
Debido a la mezcla de bioetanol, las  
propiedades  
Ecopaís son  
diferentes a las de la gasolina Súper,  
compuesta principalmente por  
del  
combustible  
significativamente  
nitrógeno  
(NOx)  
y
partículas  
inhalables durante la combustión.  
Esto no solo agrava el efecto  
invernadero, sino que también  
amenaza gravemente la salud  
respiratoria de los residentes  
urbanos (IEA, 2021).  
componentes petroquímicos. Esta  
diferencia en la composición química  
ha generado debates sobre sus  
beneficios reales en la reducción de  
emisiones y las posibles pérdidas de  
eficiencia energética. Al mismo  
tiempo, los consumidores y la  
industria automotriz también se  
preocupan por si su uso a largo plazo  
afectará la eficiencia mecánica del  
En Ecuador, la expansión de la  
infraestructura de transporte en los  
últimos años ha provocado un  
aumento significativo del número de  
vehículos una  
motorizados,  
tendencia que ha contribuido  
127  
Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 8 Núm. (16) 2025. ISSN: 2737-6249  
Análisis comparativo del impacto ambiental de los combustibles Ecopaís y Súper en condiciones reales de  
operación.  
motor o aumentará los costos de  
mantenimiento.  
beneficios ambientales reales de los  
biocombustibles. Para abordar esta  
brecha de investigación, este trabajo  
propone las siguientes preguntas:  
Dado el amplio uso del Chevrolet  
Vitara SZ 2011 en el mercado local,  
es representativo y práctico como  
objeto de investigación. Con base en  
este modelo, este estudio compara  
las emisiones contaminantes de la  
gasolina Ecopaís y la gasolina Súper  
en condiciones reales de operación  
en carretera. Los indicadores de  
medición incluyen emisiones de  
CO₂, NOx y material particulado, con  
el objetivo de proporcionar datos  
¿
Es la gasolina Ecopaís mejor que la  
gasolina Súper en términos de  
emisiones contaminantes? ¿Tiene  
un impacto sustancial en el  
rendimiento mecánico del motor?  
Este estudio busca evaluar el  
impacto ambiental de ambos  
combustibles y su impacto en la  
eficiencia operativa del vehículo  
mediante la comparación de las  
cuantitativos  
y
realizar  
una  
diferencias  
en  
las  
emisiones  
evaluación sistemática del potencial  
contaminantes del Chevrolet Vitara  
SZ 2011 con diferentes tipos de  
gasolina (Ecopaís y Súper). Los  
de protección ambiental  
eficiencia operativa de  
biocombustibles. Este  
y
la  
los  
estudio  
resultados  
del  
estudio  
también puede proporcionar una  
base de datos para la formulación de  
políticas que promuevan el uso de  
combustibles limpios y contribuyan a  
la implementación de la estrategia de  
desarrollo del transporte sostenible  
en Ecuador.  
proporcionarán apoyo científico para  
promover la aplicación de energía  
limpia en el campo del transporte en  
Ecuador y enriquecerán la literatura  
académica del país sobre el  
desarrollo del transporte sostenible.  
2
. Materiales y métodos  
Actualmente, existe una falta de  
investigación comparativa sobre las  
emisiones contaminantes de la  
gasolina Ecopaís y la gasolina Súper  
en Ecuador, lo que limita la  
Este estudio utiliza una combinación  
de métodos de investigación  
cuantitativos y descriptivos para  
comparar emisiones  
las  
evaluación  
científica  
de  
los  
contaminantes y el rendimiento  
128  
Bacusoy-Robles et al. (2025)  
mecánico del Chevrolet Vitara SZ  
puede monitorizar con precisión  
indicadores como el monóxido de  
carbono (CO), el dióxido de carbono  
(CO₂), los hidrocarburos (HC), la  
concentración de oxígeno (O₂) y la  
relación aire-combustible (valor λ).  
Además, se utlizó el instrumento de  
diagnóstico automotriz LAUNCH  
X431 PRO3S+ V2.0, desarrollado  
por Launch Tech Co., Ltd., para leer  
los parámetros de funcionamiento de  
la unidad de control electrónico  
2011 al utilizar dos tipos diferentes  
de gasolina (Súper y Ecopaís) con el  
fin de evaluar el impacto del tipo de  
combustible en el impacto ambiental  
y la eficiencia operativa del vehículo.  
Para garantizar que los resultados  
de  
la  
investigación  
sean  
representativos de la realidad, se  
seleccionó el Chevrolet Vitara SZ  
2011, ampliamente utilizado en  
Ecuador. Antes de realizar las  
mediciones de emisiones, los  
vehículos se sometieron a un  
(
ECU) del vehículo en tiempo real,  
incluyendo información clave como  
la velocidad del motor, la apertura  
del acelerador y la duración de la  
inyección. Estos datos ayudan a  
evaluar exhaustivamente el impacto  
mantenimiento  
preventivo  
exhaustivo e inspecciones técnicas  
para eliminar posibles interferencias  
con los resultados experimentales  
debido a fallas mecánicas, ajustes  
del  
combustible  
en  
el  
comportamiento  
operativo  
del  
inadecuados  
u
otros factores  
vehículo y a garantizar la precisión e  
integridad del proceso de medición  
de emisiones.  
externos. Esto garantiza que todos  
los datos experimentales reflejen  
únicamente los efectos diferenciales  
del tipo de combustible.  
Todas las pruebas se realizaron en  
condiciones  
ambientales  
Se utilizó un equipo profesional de  
análisis de gases de escape para  
medir las emisiones contaminantes  
del vehículo en condiciones reales  
de funcionamiento. El equipo  
principal es el analizador de gases  
de escape Tecnomotor 810 y el  
tacómetro CONTRPM, fabricados  
por Nexion S.p.A. de Italia. El equipo  
básicamente constantes, como la  
temperatura y la humedad, para  
reducir la interferencia de variables  
externas en la consistencia de los  
datos.  
Una vez finalizada la recopilación de  
datos,  
todos  
los  
datos  
129  
Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 8 Núm. (16) 2025. ISSN: 2737-6249  
Análisis comparativo del impacto ambiental de los combustibles Ecopaís y Súper en condiciones reales de  
operación.  
experimentales se clasificarón y  
analizarón mediante herramientas  
estadísticas. En primer lugar, se  
realizó estadística descriptiva sobre  
la media, la desviación estándar y la  
distribución de frecuencias de las  
gasolinas Súper y Ecopaís bajo  
diferentes indicadores de emisiones  
contaminantes. Posteriormente, se  
emplearon métodos estadísticos  
inferenciales (como la prueba t de  
cantidad de contaminantes emitidos.  
Se realizaron mediciones de gases  
de escape bajo condiciones  
normales de operación utilizando  
ambos tipos de combustible,  
permitiendo determinar los niveles  
de emisión de CO2, NOx y material  
particulado.  
Medición de emisiones de gases  
contaminantes  
Para llevar a cabo la medición de las  
emisiones de gases contaminantes  
generadas por el uso de gasolina  
Súper y Ecopaís en un Chevrolet  
Vitara SZ 2011, se siguió un  
protocolo riguroso de pruebas en  
condiciones normales de operación.  
De igual manera se verificó que el  
muestras  
independientes)  
para  
diferencias  
los dos  
comprobar  
significativas  
las  
entre  
combustibles en diversos datos de  
emisiones contaminantes.  
El análisis estadístico utilizó un nivel  
de significancia α = 0,05 como  
criterio de juicio. Si el valor p es  
inferior a 0,05, significa que la  
diferencia entre los dos grupos de  
motor  
condiciones mecánicas  
mantenimiento actualizado para  
evitar interferencias en los  
resultados.  
estuviera  
en  
óptimas  
y
con  
datos  
es  
estadísticamente  
significativa y puede atribuirse a los  
diferentes tipos de combustibles, y  
no a errores accidentales.  
Se utilizó un analizador de gases de  
escape modelo scanner automotriz  
LAUNCH X431 PRO3S+ V2.0,  
reconocido por su alta precisión en la  
detección de gases contaminantes.  
El procedimiento tuvo una duración  
de aproximadamente cuatro horas  
por cada tipo de combustible,  
incluyendo las fases de preparación,  
3. Resultados y discusión  
El análisis comparativo de emisiones  
contaminantes entre la gasolina  
Súper y la gasolina Ecopaís en el  
vehículo Chevrolet Vitara SZ 2011  
reveló diferencias significativas en la  
130  
Bacusoy-Robles et al. (2025)  
prueba y análisis de datos. Se  
realizaron mediciones en tiempo real  
siguiendo un ciclo de conducción  
urbano y extraurbano para garantizar  
la representatividad de los datos  
obtenidos, además, se tomaron  
múltiples mediciones en distintos  
momentos del ciclo de conducción  
para obtener valores promedio  
confiables.  
en  
condiciones  
normales  
de  
operación del vehículo, siguiendo un  
protocolo de ciclos de conducción  
controlados. El equipo fue calibrado  
antes de cada sesión de medición  
para garantizar la exactitud de los  
resultados.  
Los resultados obtenidos mostraron  
los siguientes valores de emisión  
para cada tipo de combustible:  
Es preciso indicar que las pruebas se  
realizaron en un entorno controlado  
Tabla 1. Emisiones contaminantes por tipo de combustible  
CO2 NOx Partículas Reducción Reducción  
Reducción  
Partículas (%)  
Combustible  
(
g/km) (g/km)  
(g/km)  
CO2 (%)  
NOx (%)  
Gasolina  
Súper  
Gasolina  
Ecopaís  
1
1
80  
60  
0.5  
0.4  
0.020  
-
-
-
0.015  
11.11  
20.0  
25.0  
El uso de gasolina Ecopaís generó  
una reducción del 11.11% en las  
emisiones de CO2 en comparación  
con la gasolina Súper, de manera  
similar, las emisiones de NOx se  
redujeron en un 20% y las emisiones  
de material particulado disminuyeron  
en un 25% al utilizar gasolina  
Ecopaís, estos resultados confirman  
que la incorporación de etanol en la  
gasolina Ecopaís tiene un impacto  
positivo en la reducción de  
contaminantes, aunque también  
implica una disminución en el  
frente a 34.2 MJ/L para la gasolina  
Súper).  
Análisis de potencia del motor  
Para complementar el análisis, se  
realizaron cálculos de potencia del  
motor para ambos combustibles de  
forma separada, considerando las  
siguientes fórmulas y parámetros:  
Potencia con gasolina súper:  
1
. Densidad  
del  
aire:  
푝 =  
푃
Aplicando los valores de  
푅푇  
presión (95,000 Pa), constante  
de gas (287 J/kg*K)  
temperatura (313.15 K), se  
y
contenido  
energético  
del  
combustible (30.4 MJ/L para Ecopaís  
131  
Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 8 Núm. (16) 2025. ISSN: 2737-6249  
Análisis comparativo del impacto ambiental de los combustibles Ecopaís y Súper en condiciones reales de  
operación.  
obtuvo una densidad del aire  
Ecopaís, obteniendo 0.01785  
de 1.057 kg/m³.  
m³/s.  
2
3
. Flujo Volumétrico del Aire:  
3. Flujo Volumétrico Teórico: Se  
mantiene en 0.06667 m³/s.  
ꢀ푚푅푇  
푄 =  
푣
Con un flujo másico  
푃
4
. Eficiencia Volumétrica: Con la  
de 0.02 kg/s, el flujo volumétrico  
del aire calculado fue de 0.01892  
m³/s.  
gasolina Ecopaís, la eficiencia  
volumétrica  
disminuyó  
a 26.8%.  
. Flujo Volumétrico Teórico:  
5
. Potencia del Motor con gasolina  
퐶×푅푃푀  
푄푣,푡푒표푟  
=
Para  
una  
1
20  
퐸 푃 ꢀ  
ꢂ
푐
푚
Ecopaís: ꢁ =  
Con  
un  
3
600  
cilindrada de 0.002 m³ y un  
régimen de 4000 RPM, el flujo  
poder calorífico menor de 30.4  
MJ/L y la misma eficiencia  
térmica del 30%, la potencia  
generada por el motor fue  
de 0.065 kW (≈ 8.7 HP).  
teórico  
del  
aire  
resultó  
ser 0.06667 m³/s.  
. Eficiencia  
4
5
Volumétrica: 푄푣,푡푒표푟  
=
1
20ꢀ푚푅푇  
La  
eficiencia  
Estos cálculos reflejan que el uso de  
gasolina Ecopaís reduce la potencia  
del motor en aproximadamente un  
9.3% en comparación con la  
gasolina Súper debido a la menor  
퐶푃푅푃푀  
volumétrica  
calculada  
fue  
de 28.38%.  
. Potencia del Motor con  
gasolina  
Súper:  
ꢁ =  
퐸 푃 ꢀ  
ꢂ
푐
푚
densidad  
energética  
del  
Considerando un poder  
3
600  
biocombustible, lo que puede  
impactar la eficiencia del vehículo,  
especialmente en condiciones de  
alta demanda de potencia. Sin  
embargo, este efecto debe ser  
considerado junto con los beneficios  
calorífico de 43,000 kJ/kg y una  
eficiencia térmica del 30%, la  
potencia generada por el motor  
fue de 0.07167 kW (≈ 9.6 HP).  
Potencia con gasolina ecopaís:  
ambientales  
derivados  
de  
la  
1
. Densidad del aire: Se mantiene  
igual con 1.057 kg/m³.  
reducción en la emisión de gases  
contaminantes.  
2
. Flujo Volumétrico del Aire: Se  
redujo debido a la menor  
densidad energética de la  
132  
Bacusoy-Robles et al. (2025)  
Análisis  
estadístico  
de  
las  
Ecopaís, se realizaron pruebas de  
hipótesis utilizando la prueba t para  
muestras pareadas. A continuación,  
emisiones  
Para evaluar la significancia de las  
diferencias en emisiones entre la  
se  
presentan  
los  
resultados  
obtenidos:  
gasolina Súper  
y
la gasolina  
Tabla 2. Resultados estadísticos  
Media  
Media  
Desviación  
Estándar  
Súper  
Desviación  
Estándar  
Ecopaís  
Contaminante Gasolina Gasolina  
t-valor  
p-valor  
Súper  
180.60  
0.50  
Ecopaís  
159.90  
0.40  
1
1
2
.287e-  
CO₂  
NOx  
1.506  
0.013  
0.001  
1.449  
0.009  
0.001  
41.77  
24.83  
1
1
.337e-  
0
9
.712e-  
41  
Partículas  
0.02  
0.02  
1.07e16  
1
Los valores de p obtenidos en las  
pruebas t indican que las diferencias  
en las emisiones de CO₂, NOx y  
partículas entre ambos tipos de  
combustible son estadísticamente  
significativas (p < 0.05), lo que  
confirma que la reducción observada  
en las emisiones con gasolina  
Ecopaís no es aleatoria, sino que  
representa una mejora real en  
términos ambientales.  
Específicamente, en comparación  
con la gasolina Súper, la gasolina  
Ecopaís puede reducir las emisiones  
de dióxido de carbono (CO₂) en un  
11,11%, las de óxidos de nitrógeno  
(NOx) en un 20% y las de material  
particulado (PM) en un 25%. Estos  
datos demuestran que la mezcla de  
etanol en el combustible tiene un  
efecto positivo en la mitigación de la  
contaminación ambiental, lo que  
proporciona apoyo empírico al  
gobierno ecuatoriano para promover  
políticas de biocombustibles.  
Discusión  
Este estudio comparó las emisiones  
contaminantes del Chevrolet Vitara  
SZ 2011 al usar gasolina Súper y  
Ecopaís. Los resultados muestran  
que el uso del biocombustible  
En  
términos  
de  
rendimiento  
energético, el estudio encontró que  
el uso de gasolina Ecopaís  
provocará una reducción de la  
Ecopaís reducir  
significativamente las emisiones de  
múltiples contaminantes.  
puede  
potencia  
del  
vehículo  
de  
aproximadamente un 9,3%. Este  
133  
Revista Científica ‘‘INGENIAR”: Ingeniería, Tecnología e Investigación. Vol. 8 Núm. (16) 2025. ISSN: 2737-6249  
Análisis comparativo del impacto ambiental de los combustibles Ecopaís y Súper en condiciones reales de  
operación.  
fenómeno concuerda con la literatura  
existente, como Velasco y Muñoz  
país. Por lo tanto, promover el uso de  
combustibles alternativos más  
(
2022), quienes señalaron que,  
limpios se ha convertido en una de  
las vías clave para mitigar los  
impactos ambientales.  
debido a la baja densidad energética  
del etanol, su mezcla puede reducir  
la eficiencia térmica del motor y  
El análisis estadístico realizado  
muestra que la diferencia en las  
emisiones contaminantes entre la  
gasolina Ecopaís y la Súper es  
estadísticamente significativa (p <  
aumentar  
el  
consumo  
de  
combustible en ciertas condiciones.  
De igual manera, Fulton et al. (2015)  
también destacaron que, a pesar de  
las  
importantes  
ventajas  
0,05), lo que confirma aún más el  
ambientales de los biocombustibles,  
su uso generalizado aún enfrenta  
desafíos de eficiencia.  
efecto real de los biocombustibles en  
la reducción de la contaminación. Sin  
embargo, su efecto adverso en el  
rendimiento energético también  
demuestra que, en la práctica, aún  
es necesario equilibrar la relación  
entre la sostenibilidad ambiental y la  
eficiencia operativa. Por lo tanto, en  
el futuro se deben explorar métodos  
para mejorar la eficiencia energética  
de los combustibles mezclados con  
etanol a fin de lograr el equilibrio  
óptimo entre respeto al medio  
ambiente y eficiencia energética.  
Los resultados de este estudio  
coinciden con varios estudios  
empíricos  
internacional. Por ejemplo, Wu et al.  
2017) y Llanes et al. (2018) hallaron  
de  
la  
literatura  
(
que las mezclas de etanol pueden  
reducir eficazmente las emisiones  
del tubo de escape en diversas  
condiciones de operación. Sin  
embargo, el alcance específico de  
estos efectos suele verse afectado  
por factores como el tipo de vehículo  
y las condiciones de conducción. En  
el caso de Ecuador, según datos  
publicados por el Instituto Nacional  
de Estadística y Censos (INEC,  
4. Conclusiones  
Este estudio demuestra que el uso  
de gasolina Ecopaís en el Chevrolet  
Vitara  
SZ  
2011  
reduce  
2020), el sector transporte es una de  
significativamente las emisiones  
contaminantes en comparación con  
las principales fuentes de emisiones  
de gases de efecto invernadero en el  
134  
Bacusoy-Robles et al. (2025)  
la gasolina Súper convencional.  
su potencial en la protección del  
medio ambiente. Sin embargo, cabe  
señalar que Ecopaís aún presenta  
deficiencias en eficiencia energética,  
lo que podría incrementar el  
consumo de combustible y los costos  
operativos a largo plazo.  
Específicamente,  
la  
gasolina  
Ecopaís reduce las emisiones de  
dióxido de carbono (CO₂) en un  
11,11%, las de óxidos de nitrógeno  
(NOx) en un 20% y las de material  
particulado en un 25%., lo cual  
confirma el papel positivo de los  
combustibles mezclados con etanol  
en la reducción de la contaminación  
Por lo tanto, como combustible  
alternativo  
con  
ventajas  
ambientales, Ecopaís es viable para  
mejorar el impacto ambiental del  
sector transporte de Ecuador, pero  
su aplicación generalizada aún  
requiere equilibrar la contradicción  
entre los beneficios ambientales y la  
ambiental  
y
contribuye  
a
la  
promoción de políticas energéticas  
respetuosas con el medio ambiente.  
Sin embargo, el estudio también  
reveló que la gasolina Ecopaís causó  
una disminución del 9,3% en la  
potencia del motor debido a su  
menor densidad energética. Esto  
concuerda con la literatura existente  
que indica que los biocombustibles  
pueden tener cierto impacto en la  
eficiencia térmica del motor y el  
ahorro de combustible.  
eficiencia  
energética.  
Las  
investigaciones futuras deberían  
centrarse en optimizar el rendimiento  
de la combustión y la adaptabilidad  
del motor para promover su  
integración efectiva en los sistemas  
de transporte actuales.  
Bibliografía  
Además, el análisis estadístico  
reveló que la diferencia en el  
rendimiento de las emisiones entre  
Alves, G., & Odriozola, J. (2024).  
RED  
2024-Capítulo  
8:  
Transporte  
energética:  
movilidad sustentable. Distrito  
Capital: CAF- banco de  
desarrollo de América Latina y  
el Caribe.  
y
transición  
ambos fue  
estadísticamente significativa (p <  
,05), lo que indica que la reducción  
combustibles  
hacia  
una  
0
de contaminantes no fue accidental,  
sino que estuvo estrechamente  
relacionada con el uso de gasolina  
Ecopaís. Esto demuestra aún más  
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